A nagy hőtermelő egységek füstgáz-kéntelenítő (FGD) rendszerében a füstgáz-kéntelenítő terelőajtó fontos berendezés a kéntelenítő készülék be- és kilépéséhez. A kéntelenítő terelőajtó egytengelyű, lezárt levegővel rendelkező kettős terelőlemez-szerkezetet alkalmaz. Minden terelőlemez körül egy nikkelötvözetből készült tömítőlemez van elrendezve, és a terelőajtó testén lévő tömítő levegő beömlő nyíláson egy tömítő levegőszelep van, amely mechanikusan kapcsolódik a terelőajtóhoz. Amikor a füstgáz-terelő nyitva van, a tömítőcsappantyú zárva van; a füstgáz-terelő zárva van, és a tömítő csappantyú nyitva van. Amikor a terelőajtó zárva van, a kétrétegű pengék közé tömítő levegőt injektálnak az első és a hátsó közeg hatékony elszigetelésére. A kéntelenítő terelőajtó hosszú ideig biztonságosan működhet, biztosítva a rugalmas forgást, kinyitást és záródást, valamint a munkakörülmények között történő elakadást. A tömítés és a szivárgás biztosítása érdekében a tömítés hatékonysága 100% (nulla szivárgási arány).
Tényleg megértette a kéntelenítő terelőajtó elektromos működtetőjének telepítésével és használatával kapcsolatos óvintézkedéseket? Hagyja, hogy' hallgassa meg a konkrét magyarázatát.
1. A működtető felszerelése előtt a csappantyú ajtaját le kell zárni.
2. A hajtóművet kézzel állítsa zárt helyzetbe.
3. A működtető felszerelésének folyamata: 1) Távolítsa el a helyzetjelző fedelet, és ellenőrizze, hogy a tengelyhüvely kulcsnyílásának helyzete a működtető szekunder reduktorában megegyezik-e a terelőajtó hajtótengely kulcsának helyzetével. Ha nem, akkor a szekunder reduktort eltávolíthatjuk. A belső hüvelyt egy szögben elforgatjuk, hogy a horonyút összhangban legyen a hajtótengely kulcspozíciójával. Kis eltérés esetén kézzel működtetheti a működtetőt, hogy a tengelyhüvelyt a kívánt helyzetbe fordítsa; 2) Ellenőrizze, hogy nincs-e sorja a hajtótengely tengelyének feje és a kulcs ütközésének, ha van, csiszolópapírral történő csiszolás után szerelje be a működtetőt; 3) A működtető egység beszerelésekor merőlegesnek kell lennie a hajtótengelyre, és kézzel nyomja meg (a működtető persely belső furatának mérete általában 10-20 mm-rel nagyobb, mint a meghajtó tengelyénél); ha nehezen tolható, be lehet lépni a tengelyfejbe a reduktor perselyén. Ezután hosszú csavarokkal haladjon át a működtető szerelőlapján lévő csavarlyukakon, hogy csatlakozzon a reduktoron lévő csavarlyukakhoz, fokozatosan húzza meg szimmetrikusan és egyenletesen a csavarokat, és szerelje be a működtetőt a helyére. E folyamat során meg kell jegyezni, hogy a reduktorba belépő csavarok mélysége nem haladja meg a 20 mm-t, hogy ne károsítsák a reduktor belső szektorának fogaskerekét.
4. A működtető alaplemez (beépítési rögzítőlemez) ovális, mindkét végén három csavar rögzítésre. A csavarok meglazulása után az ülőlap beállítása kb. 10 mm felfelé, lefelé, balra és jobbra. Ha a működtető szerelőfurata rosszul illeszkedik az üléslemez rögzítő furatához, állítsa be az üléslemez helyzetét úgy, hogy a középpont egybeessen, majd húzza meg az összes csatlakozócsavart.
5. A fenti munka befejezése után a működtető üléslemezének mindkét végén lévő rögzítőcsavarokat meg kell húzni.
6. A fenti lépések végrehajtása után kézzel működtesse a hajtóművet nyitott helyzetbe (GG # 39;' jelöléssel), és ellenőrizze, hogy a terelőajtó helyzete megfelel-e a követelményeknek. Ha a nyílás elégtelen, a működtető mechanikus végcsavarját ki lehet csavarni, majd nyissa ki az ajtót a kívánt helyzetbe, majd csavarja be a mechanikus végcsavart, miután megérintette a szektor fogaskerék oldalát, húzza ki az egyik kört és rögzítse azt a hátsó sapkával.
7. Manuálisan működtesse a hajtóművet a GG-hez, a és ellenőrizze, hogy a terelőajtó zárva van-e a helyén. Ha egy kicsit nincs a helyén, beállíthatja a mechanikus végcsavart a"-ban; zárja be a"-t; irány. A módszer megegyezik a fentiekkel.
8. Amikor a terelőajtó teljesen zárt helyzetben van, ellenőrizze, hogy az ajtó tömítése megfelelő-e, és ha nem megfelelő, állítsa be a tömítést a követelményeknek.
9. A fenti munka befejezése után a működtető bekapcsolható az elektromos hibakereséshez.
10. Elektromos hibakereséskor először helyezze a működtetőt a helyi működési állapotba, és kézzel működtesse a működtetőt, amíg az a GG-nél le nem áll a GG-nél. pozíció.